Основни функции и принципи на работа
Откриване на теч на EVAP:Работейки заедно с клапана за продухване на EVAP и вентилационния клапан, сензорът подава-данни за налягането в реално време към блока за управление на двигателя (ECU), за да открие течове в системата за контрол на емисиите от изпаряване.
Балансиране на налягането:Предотвратява прекомерно{0}}налягане (което може да причини изтичане на гориво или пари) и прекомерно натрупване на вакуум (което може да доведе до взривяване на резервоара от атмосферно налягане).
Принцип на работа:Изграден около микромашинно обработена силиконова диафрагма. Промените в налягането във вътрешния резервоар причиняват механична деформация на диафрагмата, променяйки съпротивлението на моста на Уитстон. Това създава линеен изходен сигнал за напрежение, пропорционален на налягането в резервоара.
Често срещани симптоми на повреда
Когато сензорът се влоши, повреди или излезе от калибриране, обикновено се появяват следните симптоми:
Светлина за проверка на двигателя (MIL) Включена:ECU открива необичайни данни за налягане или състояние на--сигнал извън диапазона, задейства предупредителната светлина на таблото и съхранява диагностични кодове за неизправности (DTC) като P0451 или P0452.
Трудно отваряне на капачката на резервоара / Вакуумно съскане:Дефектният сензор може да попречи на правилното освобождаване на вакуума, което води до силен звук на засмукване или прекомерно физическо съпротивление при премахване на капачката за газ.
Повишен разход на гориво и намалена мощност на двигателя:Неправилните показания на налягането изкривяват изчисленията на съотношението въздух-гориво на ECU и корекциите на горивото, което води до по-висок разход на гориво, груба работа на празен ход или бавно ускорение.
Причини за повреда и диагностични препоръки
В допълнение към вътрешната електронна деградация, външни фактори-като хлабава газова капачка, остаряло уплътнение на гърловината на гърловината, заседнал EVAP клапан или напукани/протрити вакуумни маркучи-също могат да задействат кодове за неизправности при ниско/високо налягане.
По време на обслужване винаги започвайте с предварителна визуална проверка, за да се уверите, че уплътнението на газовата капачка е непокътнато и вакуумните линии са без повреди или течове. Ако не бъдат открити външни течове, използвайте инструмент за диагностично сканиране, за да наблюдавате в реално-време данните от сензора на живо и да проверите дали напрежението на сигнала попада в рамките на фабричните спецификации. Ако се потвърди, че сензорът е дефектен, сменете го с OEM-компонент със спецификация, за да осигурите прецизно измерване, след това изчистете кодовете за неизправности и направете пътен тест.
