1. Съответствие с нормативната уредба и избор на място
Преди инсталирането трябва да се подадат необходимите заявления до местния орган с юрисдикция (AHJ), агенциите за опазване на околната среда и строителните отдели, за да се получат всички необходими разрешителни за строеж. Мястото на инсталиране трябва да бъде разположено на достатъчно разстояние от сгради, източници на запалване и обществени зони.
Според стандартите на NFPA резервоарите, съхраняващи запалими течности от клас I (напр. бензин), трябва да поддържат минимално разстояние от7,6 метра (25 фута)от сгради или имотни линии. За запалими течности от клас II/III (напр. дизел), минимално забавяне от1,5 метра (5 фута)се изисква.
Никога не инсталирайте резервоара в-ниско разположени, -застрашени от наводнения зони, където натрупването на вода може да причини плаваемост на резервоара (плаване) или ускорена корозия. Освен това планът на обекта трябва да осигурява достатъчно свободно пространство и обозначени пътища за достъп за аварийни противопожарни уреди.
2. Изграждане на фундаменти
Резервоарът трябва да бъде монтиран върху здрава, равна и -незапалима основа. Предпочитаното решение е стоманобетонна подложка, използваща минимален клас отC25 (приблизително . 3,600 PSI)бетон, с дебелина не по-малка от150 mm до 200 mm, конфигуриран с дву-слойна, дву-посочна арматурна мрежа. Отпечатъкът на основата трябва да се простира най-малко300 ммизвън проекцията на корпуса на резервоара от всички страни.
За хоризонтални цилиндрични резервоари фундаментът обикновено включва две бетонни седла. Извивката на тези седла трябва да съответства идеално на профила на дъното на резервоара (ъгъл на контакт от120 градуса до 135 градусае силно препоръчително), за да се осигури равномерно разпределение на натоварването и да се предотврати локализирана концентрация на напрежение или деформация на корпуса. Повърхността на основата трябва да бъде прецизно-нивелирана, с допустими отклонения за плоскост3 мм на метър.
3. Такелаж, повдигане и позициониране
По време на операции по повдигане такелажните въжета трябва да бъдат прикрепени изключително към фабрично-монтираните повдигащи уши или предназначените-тежки сапани за повдигане.Никога не закрепвайте такелажа към капаците на каналите, дюзите или технологичните тръбопроводи, тъй като това ще причини сериозни структурни щети. Процесът на повдигане трябва да бъде плавен и контролиран, за да се избегнат удари върху бетонната основа.
След позициониране използвайте прецизен нивелир, за да проверите както надлъжното, така и напречното подравняване. За да се предотврати изместването на празен резервоар поради силни ветрове или сеизмична активност, седлата на резервоара трябва да бъдат надеждно закрепени към бетонната основа с помощта на анкерни болтове или тежки-U-скоби. Ако резервоарът е разположен близо до лентите за движение на превозни средства, от страната на подхода трябва да се монтират тежко-защитни щитове срещу катастрофа. Тези кнехтове трябва да стоят поне толкова високо, колкото централната линия на резервоара и да бъдат разположени минимум0,9 метрадалеч от корпуса на резервоара.
4. Процесни тръбопроводи и монтаж на аксесоари
Безшевните стоманени тръби са силно препоръчителни за всички технологични линии. Фланцовите връзки трябва да използват масло{1}}устойчиви уплътнения, за да осигурят надеждно уплътнение. Всяко фланцово съединение, закрепено с по-малко от 5 болта, трябва да бъде снабдено с гъвкав плетен меден свързващ джъмпер за елиминиране на статичните потенциални разлики.
Горната част на резервоара трябва да бъде оборудвана с вентилационна тръба и вакуум-вентил за обезвъздушаване под налягане (PV). Краят на вентилационната тръба трябва да се простира най-малко3,6 метра (12 фута)над ниво и изходът трябва да бъде снабден с одобренПламегасителза предотвратяване на външни източници на запалване от мигане обратно в парното пространство на резервоара.
За резервоари с голям{0}}капацитет силно се препоръчва инсталирането на високо{1}}алармена система (90% капацитет звукова аларма) и клапан за предотвратяване на препълване (95% автоматично изключване). Ако се използва резервоар с една -стена, той трябва да бъде поставен във вторична защитна дига или насипна стена с ефективен нетен капацитет от поне110%от максималния обем на резервоара.
5. Защита от мълнии и статично заземяване
Това е основният компонент на вз{0}}обезопасената безопасност. Корпусът на резервоара трябва да бъде заземен при не по-малко отдве точкиразположени симетрично по тялото на резервоара. Заземяващите проводници трябва да се състоят от горещо поцинкована плоска стомана (минимум40 мм × 4 мм) или кръгла стомана (минимум10 ммдиаметър), свързан директно към основната заземителна мрежа на съоръжението, постигайки импулсно заземително съпротивление от$\\le$ 10 $\\Omega$.
Всички метални приспособления-включително капаци на канали, фланци, предпазители за пламък и стълби за достъп-трябва да поддържат непрекъсната електрическа връзка с ниско-съпротивление към тялото на резервоара. Преди операциите по прехвърляне на гориво, камионът-цистерна за доставка трябва да бъде надеждно свързан към специална статична заземителна скоба и операторът трябва да провери дали системата за наблюдение на заземяването показва безопасно, зелено състояние, преди да започне прехвърлянето на продукта.
